Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Kawasaki ER-6n 2015

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
72.1
Макс.мощность на об/мин.
11250
8500
Степень Сжатия
12.05:1
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
7000
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCBI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
82.3 mm / 3.2 in
102 mm

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
180/55 - R17
160/60ZR17
Передняя Шина
120/70 - R17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
41 mm telescopic fork,
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Kawasaki ER-6n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
279222 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2016
Модель
Triumph Daytona 660
Kawasaki ER-6n
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
23.8°
25
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>