Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Yamaha XJR 1300 2005

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
106
Макс.мощность на об/мин.
11250
8000
Степень Сжатия
12.05:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6500
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
82.3 mm / 3.2 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 - R17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 - R17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
277558 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2005 - 06
Модель
Triumph Daytona 660
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air Cooled
Rake
23.8°
25.0
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Ducati 250 Mach 1 1964 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 Track 2014 фото Мотоцикл BMW R 5 Supercharged Hommage Concept 2016 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2010 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2012 фото