Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III Roadster 2014 против Triumph Rocket III Roadster 2015

Triumph Rocket III Roadster 2014 в сравнении с 2015 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Rocket III Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл, а Rocket III Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Rocket III Roadster 2014 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Двигатель
Four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
2294 cc / 140 cu in
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
109 kW 146 hp @ 5750rpm
109 kW / 146 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
146
Макс.мощность на об/мин.
5750
5750
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Макс. Крутящий Момент
221Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft.lbs @ 2750rpm
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
221
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Digital inductive type via electronic engine management
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Rocket III Roadster
Triumph Rocket III Roadster

Трансмиссия: Triumph Rocket III Roadster 2014 и Triumph Rocket III Roadster 2015

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi plate
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine
нет данных

Размеры и масса: Triumph Rocket III Roadster 2014 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal / 5.3 Imp gal
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
750 mm / 29.5 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1695 mm / 66.7 in
Размеры
Length 2500 mm / 98.3 in Width 970 mm / 38.2 in (Handlebars) Height 1165 mm / 45.8 in
Length 2500 mm / 98.3 in Width 970 mm / 38.2 in (Handlebars) Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
367 kg / 807 lbs
367 kg / 807 lbs
Колея
148 mm / 5.8 in
148 mm / 5.8 in
объем масла
нет данных
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Impgal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket III Roadster 2014 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Задняя Шина
250/50 V16
250/50 V16
Передняя Шина
150/80 V17
150/80 V17
Задняя подвеска
Kayaba black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Kayaba black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 43 mm upside down forks
Kayaba 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Triumph Rocket III Roadster 2014 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
706411 руб.
706411 руб.
Год
201 4
2015 - 16
Dry Weight
320 kg / 704 lbs
320 kg / 704 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32
3 2
Front Wheel
Alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 5-spoke, 16 x 7.5in
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel, twin spine, swingarm twin-sided, steel
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 17 x 3.5 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 16 x 7.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 100 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1986 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom X 2007 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2015 фото