Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III Touring 2014 против Honda VTX 1800C 2007

Triumph Rocket III Touring 2014 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это обычной популярности в России мотоцикл, а Rocket III Touring это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III Touring 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Rocket III Touring 2014 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
2294 cc / 140 cu in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
77.3 kW / 105.9 hp @ 5400 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
107
Макс.мощность на об/мин.
5400
5000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
203Nm / 200.7 kgf-m / 150 ft.lbs @ 2500 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
203
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Engine management system
Triumph Rocket III Touring
нет данных

Трансмиссия: Triumph Rocket III Touring 2014 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Rocket III Touring 2014 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
22.3 Litres / 5.9 US gal / 4.9 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1705 mm / 67.2 in
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Height 1182 / 46.5 in (excluded quick release screen & mirrors)
нет данных
Мокрый вес
395 kg / 869 lbs
нет данных
Колея
152 mm / 6.0 in
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket III Touring 2014 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo, ABS
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Foating discs, 4 piston calipers, Nissen, ABS
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/70 -R16
180/70 R16
Передняя Шина
150/80 -R16
130/70 R18
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload, Kayaba
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks, Kayaba
45mm inverted fork
Рама
Tubular steel, twin spine
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Triumph Rocket III Touring 2014 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
673375 руб.
447466 руб.
Год
20 14
2007-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
32
32.4
Front Wheel
Alloy 25-spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 25-spoke, 16 x 7.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2017 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Z 115 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1989 фото