Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III Touring 2014 против Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Triumph Rocket III Touring 2014 в сравнении с Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 2000 Vulcan это очень редкий в России мотоцикл, а Rocket III Touring это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III Touring 2014 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Двигатель
Four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, OHV, 8-valve.
Объём двигателя
2294 cc / 140 cu in
2053
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
103 x 123.2 mm
Макс. Мощность
77.3 kW / 105.9 hp @ 5400 rpm
103 hp 76 KW @ 480.0 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
103
Макс.мощность на об/мин.
5400
4800
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic fuel injection, 46mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
203Nm / 200.7 kgf-m / 150 ft.lbs @ 2500 rpm
177 Nm @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
203
177
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
76
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
нет данных
Engine management system
Triumph Rocket III Touring
нет данных

Трансмиссия: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.550 (51/20) 2nd 1.630 (44/27) 3rd 1.219 (39/32) 4th 0.939 (31/33) 5th 0.730 (27/37)

Размеры и масса: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Емкость Топливного Бака
22.3 Litres / 5.9 US gal / 4.9 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
690 mm / 26.8 in
Сухой Вес
нет данных
332 kg / 750 lb.
Колесная база
1705 mm / 67.2 in
нет данных
Размеры
Height 1182 / 46.5 in (excluded quick release screen & mirrors)
нет данных
Мокрый вес
395 kg / 869 lbs
нет данных
Колея
152 mm / 6.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo, ABS
Single 320mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Foating discs, 4 piston calipers, Nissen, ABS
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/70 -R16
200/60 R16
Передняя Шина
150/80 -R16
150/80 R16
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload, Kayaba
Spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks, Kayaba
49 mm telescopic fork. 150mm wheel travel
Рама
Tubular steel, twin spine
Double-cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
200.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lot

Прочие характеристики: Triumph Rocket III Touring 2014 и Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
673375 руб.
412046 руб.
Год
20 14
2006-07
Модель
нет данных
Kawasaki VN 2000 Vulcan
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Front Wheel
Alloy 25-spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 25-spoke, 16 x 7.5in
нет данных
Rake/trail
нет данных
32 / 182 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Gilera Fuogo 500ie 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 300R 1997 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 Black 2006 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2011 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 2020 фото