Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III Touring 2014 против Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Triumph Rocket III Touring 2014 в сравнении с Thunder bird 1600 S.E. 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл, а Rocket III Touring это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III Touring 2014 - байк выше средней цены .

Год

20 14
2010

Модель

нет данных
Triumph Thunderbird 1600 SE

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

32
нет данных

Front Wheel

Alloy 25-spoke, 17 x 3.5in
нет данных

Rear Wheel

Alloy 25-spoke, 16 x 7.5in
нет данных

Rake/trail

нет данных
32/151.3mm

Двигатель

Four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

2294 cc / 140 cu in
1599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101.6 x 94.3 mm
103.8 x 94.3mm

Макс. Мощность

77.3 kW / 105.9 hp @ 5400 rpm
97 hp @ 5200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

105.9
97

Макс.мощность на об/мин.

5400
5200

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle

Макс. Крутящий Момент

203Nm / 200.7 kgf-m / 150 ft.lbs @ 2500 rpm
115ft.lbs @ 2950rpm

Макс. момент, Нм.

203
156.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

2500
2950

Макс. Мощность, кВт

нет данных
71

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type via electronic engine management
нет данных

Engine management system

Triumph Rocket III Touring
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / Toothed belt

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Емкость Топливного Бака

22.3 Litres / 5.9 US gal / 4.9 Imp gal
22 Litres / 5.5 gal

Высота Сиденья

730 mm / 28.7 in
702 mm / 27.6 in

Сухой Вес

нет данных
308 kg / 678 lbs

Колесная база

1705 mm / 67.2 in
1641mm / 64.6in

Размеры

Height 1182 / 46.5 in (excluded quick release screen & mirrors)
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in

Мокрый вес

395 kg / 869 lbs
нет данных

Колея

152 mm / 6.0 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 316 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo, ABS
Single 310mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm Foating discs, 4 piston calipers, Nissen, ABS
2x 310mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/70 -R16
200/50 R17

Передняя Шина

150/80 -R16
120/70 R19

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload, Kayaba
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.

Передняя Подвеска

43mm Upside down forks, Kayaba
Showa 47mm forks.

Рама

Tubular steel, twin spine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

105 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 2000 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6H 2013 фото Мотоцикл Benelli 125 Sport 1985 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 800MT 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KE 175 1978 фото