Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Four 2004 против Kawasaki ZZ-R 600 2007

Triumph Speed Four 2004 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 600 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ-R 600 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Speed Four это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Four 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZZ-R 600 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
599 cc / 42.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 41.3 mm
64 x 46.6 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.4 kW @ 11750 rpm
98 hp / 72.9 kW @ 11.500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
11750
11500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x Keihin CVKD 36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 10500 rpm
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type, via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31.0 in
Сухой Вес
170 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1399 mm / 55.1 in
Размеры
нет данных
Height 1176 mm / 46.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476.1 lbs

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/65 ZR1 7
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
UNI-TRAC rear linkage, 20-way compression and rebound damping, ride height adjustment
Передняя Подвеска
43mm forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
46mm Cartridge front fork
Рама
нет данных
Aluminum perimeter design
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119.4 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
134 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
231.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.8 km/lit
18.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 36.3 m

Прочие характеристики: Triumph Speed Four 2004 и Kawasaki ZZ-R 600 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233333 руб.
158451 руб.
Год
2004-05
2002 - 03
Модель
Triumph Speed Four
Kawasaki ZZ - R 600
Dry Weight
нет данных
198 kg / 136.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
87.0 hp / 64.8 kW @ 11600 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 250F 1984 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1999 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600 Road Star 1999 фото