Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 955 1999 против Triumph Sprint RS 2000

Triumph Speed Triple 955 1999 в сравнении с Sprint RS 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sprint RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а Speed Triple 955 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955
955 cc / 58.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
110 hp 80.2 kW @ 9200 rpm
80.2 kW / 110 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
9200
9200
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 5800 rpm
97 Nm / 9.89 kgf-m 71.5 lb-ft @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
95
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6200
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Sprint RS
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

КПП / Привод колеса
6 S peed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
196 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Колея
нет данных
80 mm / 3.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.2 sec

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 955 1999 и Triumph Sprint RS 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258625 руб.
240444 руб.
Год
1999-00
2000
Модель
Triumph Speed Triple 955i
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 438 lbs
Rake
нет данных
24.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5in
Wheels Rear
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ATC 200 X 1981 фото Мотоцикл Ducati 65TS 1962 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2000 фото Мотоцикл Yamaha YZ 80 1985 фото
Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2001 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото