Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint 900 1995 против BMW R 1200GS 2008

Triumph Sprint 900 1995 в сравнении с BMW R 1200GS 2008 по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл, а Sprint 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200GS 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
885
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
99 hp @ 9500 rpm (rear tyre 93.4 hp @ 9200 rpm )
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99
105
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
3 x 36mm flat side Mikuni CV
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
8.0 kg-m @ 6500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5750
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - Inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720W

Трансмиссия: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
Wet, cable operated
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

Емкость Топливного Бака
25 Litres
20 liters / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Размеры
нет данных
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
нет данных
229 kg / 505 lbs
Колея
нет данных
101 mm / 3.97 in.
Сухой Вес / Мокрый вес
215 kg / 239 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs 4 piston calipers
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70 ZR18
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Tri-link single shock, adjustable for rebound damping and spring preload
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm telescopic forks.
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in.

Динамические характеристики: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

Старт на Милю
11.3 sec / 186.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
226 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
12.3 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 39.4 m
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.1 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.0 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.8 sec

Прочие характеристики: Triumph Sprint 900 1995 и BMW R 1200GS 2008

Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Frome
нет данных
5.9 sec
Colours
нет данных
16.0 sec
Co ooling System
нет данных
3.6 sec
Год
1995-96
2008
Модель
Triumph Sprint 900
BMW R 1200GS
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Rake
нет данных
25.7
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Drive
нет данных
Shaft
Front Tyre Pressure
2.5 bar
нет данных
Rear Tyre Pressure
2.9 bar
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1985 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Triumph America 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2015 фото
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition 2026 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2005 фото