Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 1050 2011 против Yamaha FZ-09 2017

Triumph Sprint ST 1050 2011 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Sprint ST 1050 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 128лс. Triumph Sprint ST 1050 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
95 kW 128 hp @ 9200 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
115
Макс.мощность на об/мин.
9200
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 80 ft-lb @ 6300 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
mm / 32.8 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
нет данных
134.6 mm / 5.3 in
Колея
84 mm / 3.3 in
105 mm / 4.1 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston sliding Nissen caliper
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, 4 piston Nissen calipers
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
45 mm Showa forks with dual rate springs and adjustable preload
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Aluminum beam perimeter
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

Максимальная Скорость
258 km / h / 160 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2011 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316206 руб.
832355 руб.
Год
20 11
2017
Модель
Triumph Sprint ST 1050
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
268 kg / 590 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
нет данных
Front Wheel
Alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 5 -spoke, 17 x 5.5 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>