Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 955i 2004 против Honda XL 1000V Varadero 2011

Triumph Sprint ST 955i 2004 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а Sprint ST 955i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 120лс. Triumph Sprint ST 955i 2004 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 1000V Varadero 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
955 cc / 58.3 cu in
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
87.5 kW / 120 hp @ 9100 rpm
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
94
Макс.мощность на об/мин.
9100
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 10.2 kg-m / 74 ft-lb @ 5100 rpm
99 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5100
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph Sprint ST
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal
25 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
838 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
нет данных
Мокрый вес
249 kg / 456 lbs
нет данных
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
Diamond; steel tube
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
147 mm / 5.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
16.0 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.8 sec / 192.4 km/h

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 955i 2004 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
146499 руб.
301888 руб.
Год
200 4
2011
Модель
нет данных
Honda XL 1000V Varadero
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.3
нет данных
Аккумулятор
12V, 12Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
GVWR
453 kg / 999 lbs
нет данных
Fuel Reserve
1.1 Litres / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal
нет данных
Wheels Front
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Wheels Rear
Alloy 3 spoke, 17 x 6.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1990 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2012 фото
Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1972 фото Мотоцикл Horex VR6 Silver Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото