Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Honda CB 250RS 1980

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Honda CB 250RS 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.6лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 250RS 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
11.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
11.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
30mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
12.6 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
/ kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
140 drum
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Single 250mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
4.10-19
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
3.00-18
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Dual shock with adjustable preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
136 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
25 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda CB 250RS 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
192490 руб.
Год
2020
1980-81
Модель
Triumph Street Triple S A2
Honda CB 250RS
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
/ 4.0 in
нет данных
ABS
S witchable ABS
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2021 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1976 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото