Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Honda CBR 600F4 2000

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
110.2
Макс.мощность на об/мин.
7400
12500
Степень Сжатия
Wet sump
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate wet, cable operated

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
97 mm / 3.8 in
96.5 mm / 3.8 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
нет данных
Передняя Шина
100/90 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
нет данных
160 mph / 257.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
937553 руб.
229324 руб.
Год
2015
2000
Модель
Triumph Thruxton
Honda CBR 600F4
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
26
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2012 фото Мотоцикл Bimota DB4IE 2000 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 1000 Eliminator 1987 фото
Мотоцикл Suzuki RM 250 1992 фото Мотоцикл SYM ComBiz 125 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPZ 1000 1982 фото