Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Thunder bird 1600 S.E. 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены .

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
97
Макс.мощность на об/мин.
7400
5200
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
68
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
308 kg / 678 lbs
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1641mm / 64.6in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
200/50 R17
Передняя Шина
100/90 R18
120/70 R19
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
Showa 47mm forks.
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Год
2015
2010
Модель
Triumph Thruxton
Triumph Thunderbird 1600 SE
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey AKA 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2014 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2015 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2001 фото Мотоцикл Zero DS 2016 фото