Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Yamaha FJ 1200 1989

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
130
Макс.мощность на об/мин.
7400
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Digital
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
4x 36mm Mikuni carbs
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 282mm discs
Задняя Шина
130/80 R17
150/80 V16
Передняя Шина
100/90 R18
120/70-VR17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
875978 руб.
237604 руб.
Год
2015
1989-90
Модель
Triumph Thruxton
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air/oil cooled,
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 500 1996 фото Мотоцикл Suzuki ST 250E 2004 фото Мотоцикл Sherco CityCorp 125 Supermotard 2004 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото
Мотоцикл KTM RC8R 1190 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1991 фото Мотоцикл GASGAS MC 50 BOY 2006 фото