Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 против M1NSK М1А «Москва» 1955

Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
1599
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
97 hp @ 5200 rpm
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
97
4.25
Макс.мощность на об/мин.
5200
4500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
6.0:1
Макс. Крутящий Момент
115ft.lbs @ 2950rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
156.1
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
3000
Макс. Мощность, кВт
71
3.1
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-30
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
Wet, multi-plate
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
740 мм
Сухой Вес
308 kg / 678 lbs
84 кг
Колесная база
1641mm / 64.6in
1230 мм
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
200/50 R17
2.50-19
Передняя Шина
120/70 R19
2.50-19
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
нет данных
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Год
2010
нет данных
Модель
Triumph Thunderbird 1600 SE
нет данных
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2018 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 фото Мотоцикл Honda CB 250F 2014 фото
Мотоцикл Ducati 100 Cadet / 100 Mountaineer 1965 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2003 фото