Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 2014 против Triumph Thunderbird 2015

Triumph Thunder bird 2014 в сравнении с Thunderbird 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird это не продающийся в России мотоцикл, а Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1597 cc / 97.5 cu in
1597 cc / 97.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
103.8 x 94.3 mm
Макс. Мощность
63 kW / 85.6 hp @ 4850 rpm
64 kW / 86 hp @ 4850 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.6
86
Макс.мощность на об/мин.
4850
4850
Степень Сжатия
Wet sump
4.2 L / 1.1 US gal .0.92 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.89 kgf-m / 107.7 lb-ft @ 2750 rpm
146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
Макс. момент, Нм.
146
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
2750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
Digital inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2 exhaust system with chrome plated silencers
Engine management system
Triumph Thunderbird 1600
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Toothed belt
Toothed belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
702 mm / 27.6 in
Колесная база
1641 mm / 64.6in
1615 mm / 63.5 in
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width 947mm / 37.2 in (Handlebars) Height 1216mm / 47.9 in
Length 2340 mm / 92.1 in Width 800 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
нет данных
339 kg / 747 lbs
Колея
151.3 mm / 5.96 in
151 mm / 5.9 in
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal . 0.92 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

Задний Тормоз
Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
200/50 R17
200/50 R17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 R19
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Showa 47 mm forks
Showa 47mm forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
95 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Lava red/Silver frost

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 2014 и Triumph Thunderbird 2015

Год
20 14
2015
Модель
нет данных
Triumph Thunderbird
Dry Weight
308 kg / 678 lbs
308 kg / 679 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
32
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2007 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2010 фото Мотоцикл Honda NS 400 R 1985 фото
Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1986 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 фото