Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird Storm 2011 против Victory Judge 2014

Triumph Thunderbird Storm 2011 в сравнении с Victory Judge 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Judge это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а Thunderbird Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Victory Judge 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1731
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
101 x 108 mm
Макс. Мощность
73 kW / 98 hp @ 5200 rpm
81 hp @ 4810 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
81
Макс.мощность на об/мин.
5200
4810
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
156 Nm / 19.9 kgf-m / 115.4 ft-lb @ 2950rpm
96 lb-ft @ 2920 rpm
Макс. момент, Нм.
156
130.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
2920
Макс. Мощность, кВт
нет данных
59
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
Engine management system
Triumph Thunderbird Storm
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Toothed belt
Carbon Fiber Reinforced Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
658 mm / 25.9 in
Сухой Вес
нет данных
300 kg / 659 lb
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
нет данных
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
нет данных
Колея
151 mm / 5.9 in
нет данных
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
Задняя Шина
200/50 R17 75W
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
Передняя Шина
120/70 R19
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
Задняя подвеска
Showa black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks with black lowers
43mm Conventional telescopic fork,
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
5.1 in / 130 mm
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
3.0 in / 75 mm

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

Средний расход (км./литр.)
Jet Black, Matt graphite
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird Storm 2011 и Victory Judge 2014

Год
201 1
2014
Модель
нет данных
Victory Judge
Dry Weight
308 kg / 679 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
нет данных
GVWR
нет данных
522 kg / 1151 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 300F 2017 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2019 фото Мотоцикл Yamaha XZ 550 Vision 1982 фото
Мотоцикл KTM 500 MX 1990 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z R Special Edition 2011 фото