Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 против Yamaha MT-09 2024

Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а Tiger 1200 Desert Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 139лс. Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
104 kW / 139 hp @ 9300rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
139
117.4
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
11. 0 :1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
122 Nm / 90.7 lb-ft @ 7600 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Ride by Wire, fuel injection
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
835 - 855 mm / 32.8 - 33.6 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1470 mm / 57.8 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305 mm floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
WP monoshock, electronically adjustable semi active damping with automatic preload adjustment
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Tubular steel trellis frame
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
193 mm / 7.6 in (XRx low: 158 mm / 6.2 in)
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 и Yamaha MT-09 2024

Год
2020
2024
Модель
Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition
Yamaha MT-09
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
99.9 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 19 x 3.0 in
нет данных
Rear Wheel
32 spoke, aluminium rim, for tubeless tyres 17 x 4.5 in
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°
Swingarm
Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных
Suspension
Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1998 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 фото Мотоцикл Suzuki GP 125 1978 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 фото