Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp @ 9300rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
138
Макс.мощность на об/мин.
9300
9600
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6400 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
121
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
267 kg / 586 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
90.9mm / 3.6 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305 mm Foating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
190/50- ZR17
Передняя Шина
110/80-19
120/70 -R17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
910637 руб.
1047378 руб.
Год
201 4
2018 - 19
Модель
Triumph Tiger Explorer XC
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
22.8
104 mm / 4.1 in
Wheel Rear
32-spoke 17 x 4.0 in, aluminium rim
нет данных
Wheel Front
32-spoke 19 x 2.5 in, aluminium rim
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 фото Мотоцикл SYM Jet4 125 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Classic Prototype 2004 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1992 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл BMW HP4 2014 фото