Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 против Yamaha MT-09 2020

Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp @ 9300rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
115
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft.-lbs @ 6400 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Diamond frame
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9 in - 857 mm / 33.7 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2248 mm / 88.4 in Width 962 mm / 37.9 in (with handlebars) Height 1410 mm / 55.5 in (without mirrors)
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
259 kg / 570 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
105.5 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 305 mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2x 298mm discs
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks, adjustable preload
Telescopic fork
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
Crystal white, Graphite, Cranberry red
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
11.6 sec
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2015 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
902642 руб.
820308 руб.
Год
2015
2020
Модель
Triumph Tiger Explorer
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.9
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 10-spoke 17 x 4.0in
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, Tyre pressure monitoring system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2007 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 F FireStorm 2001 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1985 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 1250TR-G 2021 фото