Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2003 против BMW F 800R 2017

Triumph Tiger 955i 2003 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 104лс. Triumph Tiger 955i 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
90
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
8000
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management.
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
t 840-860mm / 33.1-33.8in
177 kg / 390 lbs
Сухой Вес
215kg / 474 lb
нет данных
Колесная база
1515 mm / 59.6in
нет данных
Размеры
Height 1390mm / 54.7in
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.
Колея
87.9mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 H17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
43mm forks with triple rate springs
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
230 mm
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

Старт на Милю
12.5 sec / 170 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
206.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
39.5 mp/g
нет данных
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 955i 2003 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310040 руб.
442657 руб.
Год
2003
2017
Модель
Triumph Tiger 955i
BMW F 800R
Rake
25.8
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Wheels Front
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>