Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger Club 200 1956 против Bajaj Discover 100 M 2014

Triumph Tiger Club 200 1956 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а Tiger Club 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHV
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
199 cc / 12.1 cu in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63 x 64 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
10.4 kW / 14 hp @ 6500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
9.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Стартер
Kick
Electric & kick start
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Amal carburetor
Carburetor
Система выхлопа
One-into-one, chrome
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
4-Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1245 mm / 49 in
нет данных
Размеры
нет данных
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
113 kg / 250 lbs
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
5.5 in Drum
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
5.5 in Drum
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
нет данных
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
нет данных
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Swingarm, twin shocks, hydraulically dampened
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulically dampened
Telescopic fork
Рама
Single tubular steel cradle
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Triumph Tiger Club 200 1956 и Bajaj Discover 100 M 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Год
1956 - 68
2014
Модель
Triumph Tiger Cub 200
Bajaj Discover 100M
Dry Weight
95 kg / 210 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Rear Wheel
3.00 x 17
нет данных
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Lubrication system
Dry sump
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>