Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1948 против Honda CB 1100 2015

Vespa 125 1948 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс., а 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Vespa 125 1948 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.8 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
2.6 kW / 3.5 hp @4500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
88.5
Макс.мощность на об/мин.
4500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
нет данных
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Magneto
Full-transistor battery ignition / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

КПП
3 Speed, grip-shift
6 Speed
Главная передача
Direct drive
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Oil bath, multi plate
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1130 mm / 44.5 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.5 x 8"
140/70 -R18
Передняя Шина
3.5 x 8"
110/80 R18
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Trail arm, coil spring
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

Средний расход (км./литр.)
Metallic Green
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 125 1948 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
79250 руб.
559332 руб.
Год
1948 - 50
2015-16
Модель
Vespa 125
Honda CB 1100
Dry Weight
77.5 kg / 170.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Production
35 000 units
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 250X V-Strom 2018 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XS 1100 S 1982 фото Мотоцикл Vespa GTS 150 i-get 2017 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото