Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1948 против Yamaha YBR 125 Custom 2008

Vespa 125 1948 в сравнении с Yamaha YBR 125 Custom 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YBR 125 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.1лс., а 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.8 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
2.6 kW / 3.5 hp @4500 rpm
10.1 hp 7.4 KW @ 7800 rrpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
10.1
Макс.мощность на об/мин.
4500
7800
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10 Nm @ 7400 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Magneto
нет данных

Трансмиссия: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
3 Speed, grip-shift
нет данных
Главная передача
Direct drive
нет данных
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Размеры
1130 mm / 44.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
106 kg

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Drum
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
Single 245mm disc
Задняя Шина
3.5 x 8"
90/90-M18
Передняя Шина
3.5 x 8"
90/90-M21
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Bottom link swingarm, 105mm wheel travel
Передняя Подвеска
Trail arm, coil spring
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel double cradle

Динамические характеристики: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Средний расход (км./литр.)
Metallic Green
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 125 1948 и Yamaha YBR 125 Custom 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
79250 руб.
105800 руб.
Год
1948 - 50
2008
Модель
Vespa 125
Yamaha YBR 125 Cusstom
Dry Weight
77.5 kg / 170.8 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable
нет данных
Production
35 000 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2017 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото
Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1987 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1991 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 Raid 2015 фото