Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 150 i-get 2017 против SYM VS 150 2014

Vespa GTS 150 i-get 2017 в сравнении с SYM VS 150 2014 по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а GTS 150 i-get это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa GTS 150 i-get 2017 и SYM VS 150 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke Piaggio i-get with "start & stop" system
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
155.2 cc / 9.5 cu in
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.7 mm
нет данных
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 8250 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12.8
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.43 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6500 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
14
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic variable advance
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
Vespa GTS 150 i-get
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Vespa GTS 150 i-get 2017 и SYM VS 150 2014

КПП
Twist and go CVT with torque server
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Centrifugal

Размеры и масса: Vespa GTS 150 i-get 2017 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1370 mm / 53.9 in
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 150 i-get 2017 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc, 2 channel ABS
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
130/70-12, Tubeless
130/70-12 64L
Передняя Шина
120/70-12, Tubeless
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Double hydraulic shock absorbers with adjustable preload with 4 settings
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Single arm suspension with coil spring and hydraulic shock absorber
Telescopic fork
Рама
Pressed steel sheetmetal with welded reinforcements
Steel, monocuna split steel tube

Прочие характеристики: Vespa GTS 150 i-get 2017 и SYM VS 150 2014

Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2017
2014
Модель
нет данных
SYM Symphony VS 150
Cooling system
Liquid cooling
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK C4 250 Cherry 2022 фото Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл Indian Scout 42 By Dirty Bird Concepts 2015 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото
Мотоцикл TM Racing SMR 125 2005 фото Мотоцикл BSA Bluestar 1932 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2003 фото