Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 Notte 2018 против Yamaha XT 250 Serow 2014

Vespa GTS 300 Notte 2018 в сравнении с Yamaha XT 250 Serow 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а GTS 300 Notte это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 21.5лс. Yamaha XT 250 Serow 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Двигатель
Four strike single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
278 cc / 18.2 cub in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21.5
18
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.3
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electric
TCI
Питание двигателя
нет данных
33mm Vac
Система смазки
Wet sump, chain driven lube pump
Wet sump
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

КПП
CVT with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifuge with damper buffers
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Емкость Топливного Бака
9.2 Litres / 2.4 US gal
9.8 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1359 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Height 1160mm / 45.7 in
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 203mm disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/80-18
Передняя Шина
Width 755 mm / 29.7 in
80/70-21
Задняя подвеска
Duel effect shock absorbers with adjustable preload
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Передняя Подвеска
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
35mm Telescopic forks
Рама
Sheetmetal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
216 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in

Динамические характеристики: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Максимальная Скорость
129 80 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.5 L/100 km / 28 67 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 300 Notte 2018 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Год
2018
2014 - 15
Модель
Vespa GTS 300 Notte
Yamaha XT 250 Serow
Dry Weight
158 kg / 348 lbs
123 kg / 271 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 250 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Alstare Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Classic 1994 фото