Сравнение мотоциклов:
Vespa GTV 300 HPE 2023 против Yamaha X-Max 250 2016

Vespa GTV 300 HPE 2023 в сравнении с Yamaha X-Max 250 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X-Max 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.1лс., а GTV 300 HPE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.8лс. Yamaha X-Max 250 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa GTV 300 HPE 2023 и Yamaha X-Max 250 2016

Двигатель
Four stroke single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
278 cc / 18.2 cub-in
249.7 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 63 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
20.1 hp / 14.7 kW) @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.8
20.1
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
26.7 Nm / 19.7 lb-ft @ 5250 rpm
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
26.7
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6000
Макс. Мощность, кВт
17.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli MIUG4 ECU
TCI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Fuel Injection

Трансмиссия: Vespa GTV 300 HPE 2023 и Yamaha X-Max 250 2016

КПП
Automatic CVT
Automatic
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch with vibration dampers
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTV 300 HPE 2023 и Yamaha X-Max 250 2016

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 US gal
11.8 Liters / 3.3 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
792 mm / 31.2 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Length 1975 mm / 77.8 in Width 775 mm / 30.5 in
1545 mm / 60.8 in
Мокрый вес
157 kg / 347 lbs
178 kg / 388. lbs - ABS 182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTV 300 HPE 2023 и Yamaha X-Max 250 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, single ByBre caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, single Nissin caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
130/70 - 12 Tubeless
140/70-M14
Передняя Шина
110/70 - 12 Tubeless
120/70-M15
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers with coil spring with preload with 4 position height adjustment
Unit swing, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Single-sided link arm with coil spring and hydraulic monoshock absorber
Telescopic fork, 110mm wheel travel.
Рама
Sheet steel body with welded reinforcements
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTV 300 HPE 2023 и Yamaha X-Max 250 2016

Год
2023
2016
Модель
Vespa GTV 300 HPE (High Performance Engine)
Yamaha X -Max 250
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>