Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 125 2018 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Vespa Primavera 125 2018 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а Primavera 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.6лс. Vespa Primavera 125 2018 - байк за недорогую цену, при этом SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cub in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm mm
нет данных
Макс. Мощность
7.8 kW / 10.6 hp @ 7700 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.6
8.5
Макс.мощность на об/мин.
7700
7500
Степень Сжатия
10.5:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.06 kgf-m / 7.7 ft-lbs @ 6500 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.4
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Система выхлопа
Catalytic converter
Single

Трансмиссия: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
CVT
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Centrifugal

Размеры и масса: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
20/70-12
110/70-16
Передняя Шина
110/70-12
110/70-16
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Максимальная Скорость
64 40 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Primavera 125 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189900 руб.
98068 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018
2014
Модель
Vespa Primavera 125
SYM Symphony S 125 / SR 125
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
Fuel injection
Carburetor (CV)
Average Consumption
3.1 L/100 km / 32 75 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 500 1978 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1992 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото
Мотоцикл Honda Nas (concept) 2003 фото Мотоцикл KTM 300 XCW 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200CL 2005 фото Мотоцикл Honda CB 450T 1982 фото