Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150 2015 против Kawasaki W 400 2007

Vespa Sprint 150 2015 в сравнении с Kawasaki W 400 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то W 400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki W 400 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki W 400 2007

Двигатель
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
29
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
2x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
29 Nm / 21.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital with K-TRIC
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki W 400 2007

КПП
Auto, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.733, 2nd 1.947, 3rd 1.435, 4th 1.154, 5th 0.969

Размеры и масса: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki W 400 2007

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki W 400 2007

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
160mm drum
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
нет данных
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
130/80-18
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
100/90-19
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
39 mm telescopic fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
Single 300mm disc 2 piston caliper

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki W 400 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46233 руб.
362036 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 12 in.
нет данных
Intake Valve
3.00 x 12 in.
нет данных
Год
2015
2006 - 07
Модель
Vespa Sprint 150
Kawasaki W 400
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Average Consumption
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200 R 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото Мотоцикл Suzuki SP 370 1978 фото Мотоцикл Honda SJ 50 BALI 1995 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото