Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150S 2015 против ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Vespa Sprint 150S 2015 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-30 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150S 2015 - байк очень малой цены, при этом ИМЗ Урал 8.103-30 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
78х68
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
36
Макс.мощность на об/мин.
7750
5800
Степень Сжатия
10.5:1
7
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
12.8
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Electronic
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор 2х К-63У
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

КПП
Auto, twist and go
Механическая, четырехступенчатая
Главная передача
Belt
Кардан (4,62)
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
19
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
813
Сухой Вес
нет данных
315кг
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1500
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in.
2490х1700х1100
Мокрый вес
нет данных
340
Дорожный Просвет
нет данных
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
барабанный
Передние Тормоза
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
барабанный
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
4,00-19
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
4,00-19
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Максимальная Скорость
95 59 mph
105
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
102641 руб.
Rear Rim
3.00 x 12 in.
нет данных
Front Rim
2.50 x 12 in.
нет данных
Год
2015 -
нет данных
Модель
Vespa Sprint 150S ABS
нет данных
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KH 400 1978 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S Speciale Course 2019 фото
Мотоцикл Hyosung ST 700i De Lux 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1990 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото