Сравнение мотоциклов:
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Honda VTX 1800 2001

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 в сравнении с Honda VTX 1800 2001 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96.9лс. Honda VTX 1800 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2014
2002-04

Модель

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition
Honda VTX 1800S

Dry Weight

384 kg / 845 lbs
нет данных

Cooling system

Air/oil cooled
нет данных

Rake

29
нет данных

Аккумулятор

12V, 18 Ah
нет данных

GVWR

618 kg / 1360 lbs
нет данных

Двигатель

V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, 50°
1795

Объём двигателя

1731
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 мм × 108 мм
101 x 112 mm

Макс. Мощность

92 л.с. (68.6 кВт)
107 hp 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

96.9
107

Макс.мощность на об/мин.

5000
5000

Степень Сжатия

9.4 : 1
PGM-FI

Макс. Крутящий Момент

144 Nm / 14.6 kgf-m / 106 ft-lb
163 Nm @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

144
163

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
3000

Макс. Мощность, кВт

68.6
78

Зажигание / Стартер

нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

Цифровая, транзисторная с автоматическим регулированием угла опережения
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива, две 45-мм дроссельные заслонки
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

2-в-1-в-2, с катализатором
нет данных

Engine management system

ECU с замкнутым контуром (лямбда-зонд)
нет данных

Свечи Зажигания

NGK DCPR6E
нет данных

Генератор

3‑фазный, 48 ампер (~600 W)
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, ременной привод
5 Speed / shaft

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных

Главная передача

Зубчатый ремень Carbon fiber
нет данных

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне
нет данных

Передаточные Числа

1‑я: 2.79, 2‑я: 1.89, 3‑я: 1.36, 4‑я: 1.05, 5‑я: 0.86, 6‑я: 0.73 (общие)
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.7 л
15.5 Litres

Высота Сиденья

667 мм (нагруженное)
нет данных

Сухой Вес

384 кг
319.7 kg

Колесная база

1670 мм
нет данных

Размеры

2747 × 1000 × 1525 мм
нет данных

Мокрый вес

409 кг
нет данных

Дорожный Просвет

140 мм
нет данных

Колея

142 мм
нет данных

объем масла

4.73 л
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

5.7 л
нет данных

Задний Тормоз

300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт (ABS)
Single 316mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты (ABS)
нет данных

Задняя Шина

180/60 R16 (80H)
180/70 R16

Передняя Шина

130/70 R18 (63H)
130/70 R18

Задняя подвеска

Моноамортизатор с газовым наддувом, пневморегулировка
нет данных

Передняя Подвеска

43‑мм телескопическая вилка (обычная)
2x 296mm discs 3 piston calipers

Рама

Литая алюминиевая, пространственная
нет данных

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Старт на Милю

13.2 сек
12.6 sec

Максимальная Скорость

185 км/ч
202.5 km / h

Средний расход (км./литр.)

8,5 л/100 км
15.3 km/lot

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

43 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

5.8 сек
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

8.5 сек
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

9.0 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>