Сравнение мотоциклов:
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Honda VTX 1800 2001

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 в сравнении с Honda VTX 1800 2001 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96.9лс. Honda VTX 1800 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, 50°
1795
Объём двигателя
1731
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 мм × 108 мм
101 x 112 mm
Макс. Мощность
92 л.с. (68.6 кВт)
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.9
107
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
9.4 : 1
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
144 Nm / 14.6 kgf-m / 106 ft-lb
163 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
144
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
68.6
78
Зажигание / Стартер
нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровая, транзисторная с автоматическим регулированием угла опережения
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива, две 45-мм дроссельные заслонки
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2-в-1-в-2, с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром (лямбда-зонд)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR6E
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 ампер (~600 W)
нет данных

Трансмиссия: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
5 Speed / shaft
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Зубчатый ремень Carbon fiber
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
нет данных
Передаточные Числа
1‑я: 2.79, 2‑я: 1.89, 3‑я: 1.36, 4‑я: 1.05, 5‑я: 0.86, 6‑я: 0.73 (общие)
нет данных

Размеры и масса: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

Емкость Топливного Бака
22.7 л
15.5 Litres
Высота Сиденья
667 мм (нагруженное)
нет данных
Сухой Вес
384 кг
319.7 kg
Колесная база
1670 мм
нет данных
Размеры
2747 × 1000 × 1525 мм
нет данных
Мокрый вес
409 кг
нет данных
Дорожный Просвет
140 мм
нет данных
Колея
142 мм
нет данных
объем масла
4.73 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
5.7 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

Задний Тормоз
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт (ABS)
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты (ABS)
нет данных
Задняя Шина
180/60 R16 (80H)
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 R18 (63H)
130/70 R18
Задняя подвеска
Моноамортизатор с газовым наддувом, пневморегулировка
нет данных
Передняя Подвеска
43‑мм телескопическая вилка (обычная)
2x 296mm discs 3 piston calipers
Рама
Литая алюминиевая, пространственная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

Старт на Милю
13.2 сек
12.6 sec
Максимальная Скорость
185 км/ч
202.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
8,5 л/100 км
15.3 km/lot
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
43 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5.8 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
9.0 сек
нет данных

Прочие характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Honda VTX 1800 2001

Год
2014
2002-04
Модель
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition
Honda VTX 1800S
Dry Weight
384 kg / 845 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
29
нет данных
Аккумулятор
12V, 18 Ah
нет данных
GVWR
618 kg / 1360 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>