Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 12 5E 1978 против Suzuki DR 125S 1990

Yamaha DT 12 5E 1978 в сравнении с Suzuki DR 125S 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл, а DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha DT 12 5E 1978 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR 125S 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
8.7 kW / 12 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
12
Макс.мощность на об/мин.
7000
9600
Степень Сжатия
Autolube
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
11.8 Nm / 1.2 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.9
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
Battery, CB/Coil
PEI pointless CDI
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni
Mikuni 24 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S

Трансмиссия: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

Емкость Топливного Бака
7.0 Litres / 1.58 gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
820 mm / 32.3"
Колесная база
1325 mm / 52.2 in
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
1390 mm / 54.7"
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
265 mm / 10.4"
объем масла
1.2 Litres / 1.76 qts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

Задний Тормоз
Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Drum
Single disc, 230 mm
Задняя Шина
3.25-18
90/90-18
Передняя Шина
2.75-21
80/80-21
Задняя подвеска
Monocross
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air/oil telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
205 mm / 8.1"
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
200 mm / 7.9"

Динамические характеристики: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.2 L/100 km / 45 US mpg / 54 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha DT 12 5E 1978 и Suzuki DR 125S 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194173 руб.
215209 руб.
Год
1978-79
1990 - 9 3
Модель
Yamaha DT 125E
нет данных
Dry Weight
104.5 kg / 230.3 in
114 kg / 251 lbs
Front Wheel
нет данных
2.75-21
Аккумулятор
12 V, 7 AH
6V, 6Ah
Rear Wheel
нет данных
3.50-18
Charging
Flywheel magneto
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Phantom. 2006 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото