Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1985 против Suzuki SP 250 1982

Yamaha DT 125LC 1985 в сравнении с Suzuki SP 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha DT 125LC 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SP 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
123
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni
71 x 31.2 mm
Макс. Мощность
18 hp @ 7500 rpm
17 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
17
Макс.мощность на об/мин.
7500
7800
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
1.7 kg-m @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
16.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
13
12
Зажигание / Стартер
CDI
Transistorized / kick

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

Емкость Топливного Бака
9 Litres
9.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
119 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
99 kg / 114 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
4.10-18
4.60 -18
Передняя Шина
2.75-21
3.00-21
Задняя подвеска
Mono-cross rising rate 200mm travel,
Full floater, 190mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic oil damper fork 240mm wheel travel.
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

Старт на Милю
16.9 sec / 115.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 m / 43.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1985 и Suzuki SP 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
162021 руб.
Год
1985
1982
Модель
Yamaha DT 125LC
Suzuki SP 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 XCF-W USA 2009 фото Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2019 фото
Мотоцикл Honda XR 500RE 1984 фото Мотоцикл Honda CB 900FZ 1979 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1989 фото