Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125R 1986 против M1NSK М1М 1961

Yamaha DT 125R 1986 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а DT 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125R 1986 - байк совсем недорогой стоимости, при этом M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
14
5.0
Макс.мощность на об/мин.
6500
4800
Степень Сжатия
Autolube
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Kick
Кикстартер
Система зажигания
CDI
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
VM24 carburetor
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

КПП
6 speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
9.0 л
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1230 мм
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Мокрый вес
119.0 kg / 262.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
135 мм
объем масла
1.2 Litres
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
4.10-18
2.50-19
Передняя Шина
2.75-21
2.50-19
Задняя подвеска
Monocross
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

1/4 мили (402 м)
16.9 sec / 115.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 km/h
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
20 km/lit
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 m / 43.7 m
17.5 м

Прочие характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106987 руб.
275074 руб.
Год
198 6-87
нет данных
Модель
Yamaha DT 125R
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hypermotard Concept 2006 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2010 фото Мотоцикл Zero S ZF6 2012 фото
Мотоцикл Motoland ALPHA RX 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KX 450 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2011 фото