Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125R 1986 против M1NSK М1М 1961

Yamaha DT 125R 1986 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а DT 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125R 1986 - байк совсем недорогой стоимости, при этом M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
14
5.0
Макс.мощность на об/мин.
6500
4800
Степень Сжатия
Autolube
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
3.7
Стартер
Kick
Кикстартер
Система зажигания
CDI
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
VM24 carburetor
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

КПП
6 speed
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
9.0 л
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1230 мм
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Мокрый вес
119.0 kg / 262.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
135 мм
объем масла
1.2 Litres
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
4.10-18
2.50-19
Передняя Шина
2.75-21
2.50-19
Задняя подвеска
Monocross
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Старт на Милю
16.9 sec / 115.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 km/h
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
20 km/lit
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 m / 43.7 m
17.5 м

Прочие характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106987 руб.
275074 руб.
Год
198 6-87
нет данных
Модель
Yamaha DT 125R
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Honda VF 500C Magna V30 1983 фото
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 200R 1994 фото