Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125RE 2005 против Kawasaki ER-6n 2015

Yamaha DT 125RE 2005 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha DT 125RE 2005 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
72.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Autolube
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
16.3
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital TCBI
Питание двигателя
Mikuni 28 SS
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Yamaha DT 125RE 2005 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha DT 125RE 2005 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
102 mm
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125RE 2005 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
110/80 -18
160/60ZR17
Передняя Шина
80/90 -21
120/70ZR17
Задняя подвеска
Monocross linkage
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41 mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in6.6 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha DT 125RE 2005 и Kawasaki ER-6n 2015

Год
2005-07
2016
Модель
Yamaha DT 125RE
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 фото Мотоцикл BMW K 75C 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750R 1986 фото
Мотоцикл Laverda 750S F1 1973 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Imola 1979 фото