Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 против Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 в сравнении с Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer XRt это изредка продающийся в России мотоцикл, а FJR 1300AE / ES это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in cc / 79.2 cu-in
1215 cc / 74.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
145 hp / 105.7 kW @ 8500 rpm
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
137
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Степень Сжатия
Liquid cooled
Ride by wire, fuel injection
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 13.7kgf-m @ 6000 rpm
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
125
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6200
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.6 gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
837 - 857 mm / 32.9 - 33.7 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Length 2230 mm / 87.8 in. Width 749.3 mm / 29.5 in. Height 1455 mm / 57.3 in.
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1470 mm / 57.9 in (without mirrors)
Мокрый вес
292 kg / 644 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in.
99.2 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

Задний Тормоз
Single 283mm disc 2 piston caliper
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R19
Задняя подвеска
Single shock, link-type, w/adjustable preload and rebound damping;
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
48mm upside-down telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping;
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
Рама
Aluminium, twin spar
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
129 mm / 4.9 in
193 mm / 7.6 in

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016

Год
2014
2016
Модель
Yamaha FJR 1300E / ES
Triumph Tiger Explorer X Rt
Dry Weight
264 kg / 582 lbs
2545 kg / 560 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
26.0
23.1
Front Wheel
нет данных
10 -Spoke, cast aluminium alloy, 19 x 3.0 in
Rear Wheel
нет данных
10 -Spoke, casr aluminium alloy, 17 x 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>