Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Triumph Bonneville T100 2015

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл, а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Bonneville T100 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
50 .7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
68
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital
Питание двигателя
Fuel injection,
Fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Bonneville T100 2015

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multipalte
Wet, multi plate

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Bonneville T100 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
нет данных
Колея
90 mm
110 mm / 4.3 in
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Bonneville T100 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
130/80-R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
100/90-R19
Задняя подвеска
Swinging arm,
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Diamond
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Bonneville T100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
772546 руб.
Год
2016
20 15 - 16
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
нет данных
Dry Weight
нет данных
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air-cooled
Rake
нет данных
28
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Wheels Front
нет данных
36 Spokes, 19 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40 Spokes, 17 x 3.5 in
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1986 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F 2019 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото