Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-8 2013 против Kawasaki Z 1000 2008

Yamaha FZ-8 2013 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а FZ-8 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
779
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.053.6mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
78.1kW 106.2 hp @ 10000 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106.2
125
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
82
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8200
Макс. Мощность, кВт
78
92
Зажигание / Стартер
Digital TCI, Transistor Controlled Ignition w/32-bit ECU / Electric
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / Chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet,multiple-disc coil spring
нет данных
Передаточные Числа
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
19.8 liters / 4.5 gal
18.2 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Колесная база
1430.5 mm / 57.5 in
нет данных
Мокрый Вес
211 kg - ABS 216 kg / 467 lb ABS 476 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
2x 310mm discs
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C 73W
190/50 -R17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C 58W
120/70 -R17
Задняя подвеска
Single shock; adjustable preload and rebound damping. 130mm 5.1 in wheel travel.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork; adjustable compression and rebound damping. 130mm 5.1 in wheel travel.
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Diamond frame
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Динамические характеристики: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FZ-8 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
434323 руб.
636394 руб.
Год
2012
2008-09
Модель
Yamaha FZ-8
Kawasaki Z 1000
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Dimensions L/W/H
2141.2 mm - 84.3 in. / 769.6 mm - 30.3 in / 1064.2 mm - 41.9 in.
нет данных
Caster angle / Trail
25 / 109mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-400 1985 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл Yamaha SRV 250S 1992 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото