Сравнение мотоциклов:
Yamaha GTS 1000  1993 против Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Yamaha GTS 1000  1993 в сравнении с GTS 1000 / ABS 1994 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 1000 / ABS это не продающийся в России мотоцикл, а GTS 1000  это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha GTS 1000  1993 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002
1002 cc / 61.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 X 56 mm
75.5 X 56 mm
Макс. Мощность
102 hp 74.4 kW @ 9000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
102
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Electronic fuel infection.
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
106 Nm @ 6500 rpm
106 Nm / 78.1 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
106
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
74
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel infection.

Трансмиссия: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1 st 36/14 (2.571) 2 nd 32/1 8 (1.778) 3rd 29/21 (1.381) 4th 27/23 (1.174) 5th 28/27 (1.037)

Размеры и масса: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.9 in
Размеры
нет данных
Height 1320 mm / 51.9 in
Мокрый вес
нет данных
278.2 kg / 613.3 lbs
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
246 kg / 278.2 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 330mm disc 6 piston caliper with ABS
Single 330mm disc 6 piston caliper with ABS
Задняя Шина
170/60 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
130/60 ZR17
130/60 ZR17
Задняя подвеска
Monocross variable preload, compression and rebound damping, 130mm wheel travel
Monocross variable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Single sided swingarm variable preload, compression and rebound damping, 116mm wheel travel
Single sided swingarm variable preload, compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
116 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Старт на Милю
11.8 sec / 185.6 km/h
11.8 sec / 185.6 km/h
Максимальная Скорость
227.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.6 m
13.9 m / 39.6 m

Прочие характеристики: Yamaha GTS 1000  1993 и Yamaha GTS 1000 / ABS 1994

Год
1993-94
1994
Модель
Yamaha GTS1000
Yamaha GTS1000 / ABS
Dry Weight
нет данных
246.0 kg / 542.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
MT3.50 x 17, Aluminum
Rear Wheel
нет данных
MT5.50 x 17,Aluminum
Primary Reduction Ratio
нет данных
68/41 (1.659)
Secondary reduction ratio
нет данных
47/17 (2.765)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 1999 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2005 фото
Мотоцикл Yamaha Ego Solariz 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл SYM Tonik 50 2014 фото Мотоцикл Bimota DB2SR  1994 фото