Сравнение мотоциклов:
Yamaha GX 250SP 1978 против Honda VTX 1800C 2007

Yamaha GX 250SP 1978 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а GX 250SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс. Yamaha GX 250SP 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha GX 250SP 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
A ir-cooled four-stroke parallel twin-cylinder OHC 2 valve
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
248
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
101 x 112 mm
Макс. Мощность
25 hp @ 9500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
107
Макс.мощность на об/мин.
9500
5000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
1.9 k-m @ 8500 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3000
Макс. Мощность, кВт
18
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Yamaha GX 250SP 1978 и Honda VTX 1800C 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Yamaha GX 250SP 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
708 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1717 mm / 67.6 in
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GX 250SP 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single disc
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
3.25-18
180/70 R16
Передняя Шина
3.00-18
130/70 R18
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic forks
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Yamaha GX 250SP 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207396 руб.
451035 руб.
Год
1978
2007-09
Модель
Yamaha GX 250SP
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S3 400SS MKII 1974 фото Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado Midnight 2006 фото Мотоцикл AJP PR3 200 Enduro 2010 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото