Сравнение мотоциклов:
Yamaha IT 400 1977 против Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Yamaha IT 400 1977 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Classic это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha IT 400 1977 - байк за недорогую цену, при этом Moto Guzzi V 7 Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Двигатель
Two stroke, single cylinder, read valve
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
396 cc / 24.1 cu-in
744
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 70 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
48 hp 35 kW @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
48
Макс.мощность на об/мин.
7000
6200
Степень Сжатия
VM38SS Mikuni carburetor
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.8
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
35
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Magneti Marelli electronic digital
Генератор
нет данных
12 V - 55/60 W

Трансмиссия: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft, ratio 4.825
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.4 US gal
17 Litres / 45 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
нет данных
182 kg / 401 lb
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
1449 mm
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in
Дорожный Просвет
240 mm / 9.4 in
нет данных
Колея
142 mm / 5.5 in
109 mm
Мокрый Вес
нет данных
198 kg / 436 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Задний Тормоз
Drum
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80 -18
130/80-17
Передняя Шина
3.00 -21
100/70-18
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic adjustable forks
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
130 mm,
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
118 mm

Динамические характеристики: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
165.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha IT 400 1977 и Moto Guzzi V 7 Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155313 руб.
278276 руб.
Год
1977 - 78
2011
Модель
Yamaha IT 400
Moto Guzzi V7 Classic
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Reserve
нет данных
2.5 Litres
Gear Ratios
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Minimum ground clearance
нет данных
182 mm / 7.2 in
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 850G 1981 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson Penster Trike Prototypes 2006 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2008 фото Мотоцикл Benelli 402S 2018 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2013 фото