Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Suzuki DR-Z 400S 2014

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а MT-07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
39.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.5: 1
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
нет данных
Система смазки
Wet sump
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
Wet multipalte
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
120/90-18
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
80/100-21
Задняя подвеска
Swinging arm,
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
нет данных
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
13.9 sec

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
614107 руб.
250416 руб.
Год
2018
20 14 - 16
Модель
Yamaha MT-07
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 50th Anniversary 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100G 1990 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K2 1972 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Ducati 848 Transformers 2 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото