Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2020 против Benelli Tre 900S Tornado 2000

Yamaha MT-09 2020 в сравнении с Benelli Tre 900S Tornado 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tre 900S Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 115лс. Yamaha MT-09 2020 - байк выше средней цены, при этом Benelli Tre 900S Tornado 2000 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
898 cc / 54.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
85.3 x 52.4 mm mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
104.4 kW / 140 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
140
Макс.мощность на об/мин.
10000
11500
Степень Сжатия
11.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
95 Nm / 9.69 kgf-m / 70.1 lb-ft @ 8800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized coil ignition
Electronic ignition
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Diamond frame
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multiplate with anti-blocking system

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
20.5 Litres / 5.4 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1135 mm ./ 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
190/50-17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/70-17
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension)
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Upside down Marzocchi, 46 mm , adjustable Ferderbasis, course and compression phase absorption
Рама
нет данных
Front section in chrome-molybdenum steel tubes,rear section inhollow cast aluminium box section
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

Максимальная Скорость
209.8 130.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2020 и Benelli Tre 900S Tornado 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
820308 руб.
301900 руб.
Год
2020
2000
Модель
Yamaha MT-09
Benelli Tre 900S Tornado
Dry Weight
нет данных
198 kg / 437 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
6.0 x 17 in
Caster Angle
103 mm / 4.0 in
нет данных
Transmission system
Constant Mesh
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki VS 600GL Intruder  1995 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 2019 фото