Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-10 2016 против KTM RC8R 1190 2015

Yamaha MT-10 2016 в сравнении с KTM RC8R 1190 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC8R 1190 это не продающийся в России мотоцикл, а MT-10 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-10 2016 - байк дорогой цены, при этом KTM RC8R 1190 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

Двигатель
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1195 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.4
175
Макс.мощность на об/мин.
11500
10250
Степень Сжатия
Wet sump
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Fuel Injection
Keihin EFI throttle body 52 mm

Трансмиссия: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed claw shifted
Главная передача
Chain
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

Емкость Топливного Бака
1 7 Litres / 4.5 US gal
16.5 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.4 in
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
210 kg / 462.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Колея
102 mm / 4.0 in
97 mm / 3.82 in
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

Задний Тормоз
Single 220 mmhydraulic disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
190/55 ZR17
Передняя Шина
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, (link suspension)
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
43mm WP Upside down adjustable
Рама
Aluminium Deltabox
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
271.4 km/h

Прочие характеристики: Yamaha MT-10 2016 и KTM RC8R 1190 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1432461 руб.
445000 руб.
Год
2016 - 17
2015
Модель
Yamaha MT-10 / FZ-10
KTM RC8R 1190
Dry Weight
нет данных
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
24
нет данных
Steering head angle
нет данных
66.7
Primary Gear Ratio
нет данных
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Main silencer
нет данных
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>