Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2017 против Husqvarna WRK 125 1988

Yamaha MT 25 2017 в сравнении с Husqvarna WRK 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт.

Если кратко, то WRK 125 это очень редкий в России мотоцикл, а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Husqvarna WRK 125 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT 25 2017 и Husqvarna WRK 125 1988

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
34 hp 25 KW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
34
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
11.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
CR9E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2017 и Husqvarna WRK 125 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Constant Mesh, 6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2017 и Husqvarna WRK 125 1988

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
91 kg
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2017 и Husqvarna WRK 125 1988

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
1.85-18
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
1.60-21
Задняя подвеска
KYB® single shock. swinging arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
Telescopic fork
Рама
Diamond-type steel frame
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2017 и Husqvarna WRK 125 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275834 руб.
215000 руб.
Год
2017 - 18
1988
Модель
Yamaha MT 25
Husqvarna WRK 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Dimension
Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>