Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 200 1976 против Aprilia Classic 125 1997

Yamaha RD 200 1976 в сравнении с Aprilia Classic 125 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, payload, outlet valve, total permitted weight, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Yamaha RD 200 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Classic 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha RD 200 1976 и Aprilia Classic 125 1997

Двигатель
Two stroke, torque induction, parallel twin
Single cylinder, two-stroke
Объём двигателя
195 cc / 11.8 cu-in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
6600
Степень Сжатия
Autolube
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.6
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
Battery coil
нет данных
Питание двигателя
2x Y20P Carburetors
CDI
Engine management system
нет данных
Aprilia 125 Chopper
Свечи Зажигания
нет данных
NGK BR10 EG

Трансмиссия: Yamaha RD 200 1976 и Aprilia Classic 125 1997

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 200 1976 и Aprilia Classic 125 1997

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1240 mm / 48.8 in
нет данных
Размеры
Height 980 mm / 38.5 in
1550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
140.0 kg / 308.6 lbs
148 kg / 326 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in
объем масла
1.2 L
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 200 1976 и Aprilia Classic 125 1997

Задний Тормоз
Drum
Drum, 160 mm
Передние Тормоза
Single 245 mm disc
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18-4PR
130/90-16
Передняя Шина
2.75-18-4PR
90/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks
2 x Hydraulic shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Double open cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in

Прочие характеристики: Yamaha RD 200 1976 и Aprilia Classic 125 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270671 руб.
64136 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 19
Intake Valve
нет данных
2.50 x 16
Payload
нет данных
Max 2T Competition
Outlet Valve
нет данных
2 L / 0.5 US gal
Total Permitted Weight
нет данных
2 L / 0.5 US gal
Fuel Type
нет данных
0.5 L / 1.1 US pts
Год
1976
1997 - 00
Модель
Yamaha RD 200
нет данных
Rake
нет данных
33
Wheels
нет данных
Stainless steel with 4 mm spokes
Аккумулятор
нет данных
12V - 9Ah
Gear Ratios
нет данных
SAE 75W-90
GVWR
нет данных
320 kg / 705 lbs
Average fuel consumption
нет данных
18.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2017 фото Мотоцикл Victory Vegas Low 2008 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1997 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250L 2000 фото