Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350LC YPVS 1983 против Honda CB 650Z 1979

Yamaha RD 350LC YPVS 1983 в сравнении с Honda CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а RD 350LC YPVS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RD 350LC YPVS 1983 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
63
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Autolube
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto CDI
Transistorized
Питание двигателя
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
16.5 Liters / 4.3 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1365 mm / 53.7 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Width 855mm / 33.6 in
Мокрый вес
149 kg / 328 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
Drum
180mm drum
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston caliper
2x 276mm discs
Задняя Шина
3.50-18
4.50 -H17
Передняя Шина
3.00-18
3.50 -H19
Задняя подвеска
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
32mm stanchion tube forks
Adjustable Telehydraulic fork.
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350LC YPVS 1983 и Honda CB 650Z 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
143333 руб.
277555 руб.
Год
1983
1979-82
Модель
нет данных
Honda CB 650Z
Dry Weight
143 kg / 315.2 lbs
198 kg / 436 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Наименование модели
Yamaha RD 350LC / RZ 350LC YPVS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>