Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 против Kawasaki Z 1000ST 1980

Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 в сравнении с Kawasaki Z 1000ST 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл, а RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000ST 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Объём двигателя
499
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
4x 28mm Mikuni
Макс. Мощность
88 hp 65 kW @ 9500 rpm
93 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
93
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67 Nm 6.8 kg-m @ 8500 rpm
9.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
89.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
65
68
Зажигание / Стартер
- / kick
Battery powered capacitor / electric

Трансмиссия: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in
Сухой Вес
нет данных
225 kg
Колесная база
нет данных
1575 mm / 62 in
Размеры
нет данных
Width 785 mm / 30.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
173 kg / 198.6 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 240mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 V18
4.50-17
Передняя Шина
120/80 V16
3.50-19
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping, 120mm wheel travel.
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable. 140mm wheel travel.
Oil telescopic forks
Рама
Steel twin downtube
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mp / h
12.4 sec / 10.3 mp/h
Максимальная Скорость
148 mp/h
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
27.5 mp / g
36 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha RD 500LC   YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Год
1985
1980
Модель
Yamaha RD 500LC Christian Sarron Replica (RZ500)
Kawasaki Z 1000ST

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>