Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 против Ducati ST 2 1998

Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл, а RZ 500 /RZV 500 YPVS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
83
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
6.57
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
170/60 - ZR17
Передняя Шина
130/80 V18
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Steel twin downtube
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
нет данных
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Ducati ST 2 1998

Год
1984
199 8
Модель
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
нет данных
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant E90 0 199 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella RS 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2011 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2016 фото